干類清理法就是以拋丸處理為主的摩擦處理方式，對不銹鋼鑄件表面進行清理，拋丸處理簡單的說就是以壓縮空氣為動力，讓彈丸以一定的速度噴射到不銹鋼鑄件的表面，清除表面的沾砂和氧化鐵皮等，但是這種摩擦清理方法由于效率低，清理不均勻、效果差等原因，已經(jīng)被眾被造廠所采用，已經(jīng)幾乎被淘汰掉。保定鐵路配件濕類處理法主要是電液錘效應原理，將高壓脈沖發(fā)生器通過置于水中的特殊電極進行相間放電，產(chǎn)生大的液力沖擊。由于不銹鋼鑄件表面粘附物與鑄件本身的彈性模數(shù)及振動頻率不同，從而達到清砂目的。鐵路配件廠家對于形狀復雜的不銹鋼鑄件如深孔、盲孔、內腔有較為有效的清理效果，是目前應用最廣的一種不銹鋼鑄件在內的一系列鑄件的表面清理方式。

構造的影響：鑄件壁厚，收縮率大，鑄件壁薄，收縮率??；自由收縮率大，阻礙收縮率小。定制鐵路配件材質的影響：材質中含碳量越高，線收縮率越小，含碳量越低，線收縮率越大；收縮率的影響：射蠟溫度、射蠟壓力、保壓時間對熔模規(guī)格的影響以射蠟溫度最顯著，此外為射蠟壓力，保壓時間在保證熔模成型后對熔模最終規(guī)格的影響不大。制殼材質的影響：鐵路配件廠家采用鋯英砂、鋯英粉、上店砂、上店粉，因其膨脹系數(shù)小，僅為4.610-6/℃，因而可以忽略不計。型殼焙燒的影響：由于型殼的膨脹系數(shù)小，當型殼溫度為1150℃時，僅為0.053%，因而也可以忽略不計。澆鑄溫度的影響：澆注溫度越高，收縮率越大，澆注溫度低，收縮率越小，因而澆注溫度應適當。

不銹鋼精鑄件對刀具切削部分表面粗糙度的要求,提高刀具切削部分的表面光潔度,可減少切屑形成卷曲時的阻力，提高刀具的耐用度。不銹鋼精鑄件在制作時,對刀桿材料的要求不銹鋼加工時，在使用時由于其切削的力較大，所以故刀桿必須具備足夠的強度和剛性，以免在切削過程中發(fā)生顫振和變形。這就要求選用適當大的刀桿截面積，同時還應采用強度較高的材料來制造刀桿。保定鐵路配件在進行回火處理的過程中，可以在一定程度上有效的消除其淬火時產(chǎn)生的應力，產(chǎn)品在淬火后馬氏體及殘留奧氏體亞穩(wěn)組織的分解及轉化，產(chǎn)品回火的溫度通常會在共析轉變溫度以下，最高為650℃左右，保溫時間不少于2h。鐵路配件廠家在制作時其各種合金元素的加入持續(xù)、時間以及方法對其回收率有很大關系，合金元素的加入次序與時間是根據(jù)以下要求來確定的：加入的合金元素要能盡快熔化，使成份均勻。

中碳鋼鑄造件空冷時，應散放到常溫、干燥處；定制鐵路配件鋼件高頻淬火后應立即淬火，等待時間通常不可以超出4h，鋼件用到中碳鋼鑄造件碳含量較低，鋼件外形簡潔，不可超出16h；冷至室內溫度后方可實現(xiàn)清理、深冷處理或淬火；中碳鋼鑄造件構成的焊接搭配件，焊接和之后的熱處理工藝中間的等待時間不可超出4h。鐵路配件廠家不銹鋼鑄件和原材料充分碰觸時，不僅要遭受撞擊力，與此同時要遭受侵蝕，時間久了，就必定會冒出許多磨壞，表層及兩旁的尖角也會逐漸被磨細光潔的圓弧形；反向力會對不銹鋼鑄件施以撞擊力，而切向力就會對不銹鋼鑄件施以切削力，降低生產(chǎn)效率，提高工作時間。因而當不銹鋼鑄件反作用力發(fā)生遷移，甚至磨壞作用一經(jīng)產(chǎn)生變化，就意味著不銹鋼鑄件的使用期限要終結。

將精密鑄件從鑄型中取出，清除掉本體以外的多余部分，并打磨精整鑄件內外表面的過程。鐵路配件廠家除芯和表面清理：分為干法和濕法兩類。干法清理是利用機械設備對鑄件進行清理。所用設備簡單、生產(chǎn)效率較高、對不同類型鑄件有較大的適應性，既能除芯又能有效清理表面的優(yōu)點。缺點是設備運轉中往往粉塵飛揚、噪聲較大、污染環(huán)境。濕法清理沒有粉塵，但因用水作介質，鑄件表面容易銹污。作業(yè)過程中產(chǎn)生大量污水和帶水泥沙，帶來了砂子和水的再生及污泥處理等問題。定制鐵路配件澆注后，鑄件冷卻到規(guī)定溫度時打箱，立即將其浸入水池中，水經(jīng)所有縫隙滲入鑄型內并與高溫金屬接觸迅猛汽化爆炸，沖擊波能將鑄件內外附著的砂子基本清除。水爆清砂法具有作業(yè)時間短、效率高的優(yōu)點，在中國鑄鋼車間得到較廣泛的應用。一般用來處理含碳量0.35%以下形狀較簡單的鑄鋼件。

查看設備、溫控外表是否處于正常作業(yè)狀態(tài)；將脫蠟釜回收的舊蠟液倒入過濾槽中過濾；再送到靜置桶中，定制鐵路配件在低于90℃下靜置6－8h；靜置結束把沉淀水放掉后，將蠟液倒入除水桶中；除水桶中的蠟液，在110－120℃保溫并拌和，使殘留水分蒸發(fā)，到目視蠟液表面無泡沫為止；將除完水的蠟液，經(jīng)過＜60目篩網(wǎng)過濾再放入＜90℃的靜置桶中，保溫靜置12h以上；各除水桶、靜置桶應定時性的放掉其底部的殘留水和臟雜物；把靜置桶中處理好的回收蠟液送到模頭壓蠟機保溫桶中，用于主產(chǎn)模頭；鐵路配件廠家依據(jù)舊臘料性能和臘料耗費情況，不定時的在靜置桶II中適量加新蠟，一般在3%－5%左右。