汽車精密鑄件加工關(guān)于鋁合金壓鑄件機(jī)械性能的研究大都停留在試驗(yàn)片、試驗(yàn)棒上，但對(duì)于制品性能有關(guān)的缺陷、組織、成分的固溶等因素的影響研究還不夠充分，由此導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面存在許多不穩(wěn)定因素。隨著對(duì)外開放的逐漸頻繁，日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中的ADC12鋁合金成為國(guó)內(nèi)普片采用的一種主要壓鑄原料。所以，開展對(duì)以ADC12里合金為代表性的材料的材質(zhì)、主機(jī)和機(jī)械性能的分析、研究是有必要的。鋁合金壓鑄件的強(qiáng)度及材質(zhì)對(duì)品質(zhì)的影響進(jìn)行論述，特別是鎂、硅、鐵成分對(duì)機(jī)械性能的影響進(jìn)行分析。保定汽車精密鑄件鎂的增加抗拉強(qiáng)度基本不變；而銅的添加其抗拉強(qiáng)度有增大的趨勢(shì)。硅能明顯改善流動(dòng)性，但硅對(duì)切削性有害。鐵的影響基本上市增加硬度、降低延伸率及沖擊韌性。

不銹鋼鑄件一般剛剛加工出來(lái)的時(shí)候都會(huì)存在一些條紋，但是這些條紋的形成石油原因的，不銹鋼鑄件兩條金屬流不相同填滿型腔而停留的殘存的跡象，有可能是這種情況下造成的，模具溫度低，如鋅合金模溫低于150℃，鋁合金模溫低于180℃，都易產(chǎn)生這類缺陷。不銹鋼鑄件的填充速度過(guò)快，也比較容易形成這樣的條紋，又或者是涂料用量過(guò)多，條紋也會(huì)生產(chǎn)。定制汽車精密鑄件內(nèi)澆口的截面積和位置、形狀和大小可以決定金屬液的流動(dòng)速度、流動(dòng)方向向和流態(tài)，對(duì)完美鑄件質(zhì)量有著關(guān)鍵聯(lián)系。薄的內(nèi)澆口，金屬液移動(dòng)高，對(duì)填充薄壁和多種多樣的零件有利，使鑄件美觀度外形清晰，汽車精密鑄件加工還需要適當(dāng)調(diào)節(jié)速度。調(diào)整模具溫度，增大溢流槽也可以避免這些問(wèn)題；為了避免條紋產(chǎn)生涂料使用薄而均勻。

嚴(yán)格上，干法清理包括摩擦清理和拋噴丸清理。但由于摩擦清理效率低、效果差，目前精密鑄造產(chǎn)品已很少采用，所謂干法處理一般指拋噴丸清理。保定汽車精密鑄件噴丸清理是指以壓縮空氣作為動(dòng)力，將彈丸以約50m/s左右的速度噴射到工件表面，清除其表面上的粘砂或氧化鐵皮。噴丸比較靈活，是拋丸清理的一種有效補(bǔ)充。拋丸是利用拋丸器，如滾筒式、吊鉤式、吊鏈?zhǔn)?、臺(tái)車式等各種專機(jī)設(shè)備來(lái)拋射鋼丸，清理表面。噴，拋丸區(qū)別是設(shè)備的不同及初射鋼丸動(dòng)能方向的不同。目前，汽車精密鑄件加工精密鑄造產(chǎn)品表面清理時(shí)，以拋丸清理為主要方法，并且隨著拋丸技術(shù)的發(fā)展，除了鑄件清理外，還應(yīng)用到金屬零件表面強(qiáng)化、鋼材除鱗除銹以及拋丸成型等領(lǐng)域。

汽車精密鑄件加工除去清砂處理不當(dāng)外，假如機(jī)器運(yùn)用以前存在沒(méi)有徹底的清潔干凈，或者在不銹鋼鑄件在澆注的環(huán)節(jié)中，因?yàn)闈沧⒌臏囟冗^(guò)高，鐵液沖刷澆道壁的型砂，也會(huì)發(fā)生夾砂和砂眼的狀況。一開始，因?yàn)閷?duì)這方面的需求不嚴(yán)謹(jǐn)，并不會(huì)干擾運(yùn)用，因此每個(gè)生產(chǎn)商也不太重視這種的狀況，一些生產(chǎn)商為了能改善這種的狀況，一般就是選擇粉刷油漆涂料來(lái)處理，可是因?yàn)檫@類的環(huán)節(jié)也較為辛苦麻煩，因此依然會(huì)造成鑄造出來(lái)的鑄造件會(huì)存有夾砂與砂眼的狀況，極大的降低了鑄造件的品質(zhì)。汽車精密鑄件加工通過(guò)持續(xù)的科學(xué)研究知道，如果選擇專用鑄造涂料開展內(nèi)壁的清潔維護(hù)，就能夠大量降低夾砂和砂眼的狀況，并且對(duì)增加鑄造件的良品率也有極大的意義。