不銹鋼鑄件在應(yīng)用的環(huán)節(jié)中，能夠直接應(yīng)用其焊補的方式做好修補，當(dāng)機器設(shè)備應(yīng)用其鎢極氬弧焊焊補時，四川鐵路配件焊補表面積還有焊補最大的深度還要適用其標(biāo)準(zhǔn)，機器設(shè)備中焊補的表面積指的是擴修后的表面積。不銹鋼鑄件在同一處焊補是不可以多于三次的，鑄造件在焊區(qū)邊沿的距離，這其中涉及了反面的焊區(qū)，切記不能低于兩相鄰焊區(qū)直徑之和，但凡熱處理回火狀態(tài)供應(yīng)的鑄造件，在焊補后還要按原狀態(tài)做好熱處理回火。不銹鋼鑄件在做好焊補區(qū)是不能有裂痕還有未焊透的情況的，鑄造件在所有一焊區(qū)中是容許有最大直徑不大于2毫米，且不可以多于壁厚的1/3的氣孔或參雜三個，機器設(shè)備的邊距不效益10毫米。鐵路配件廠家在銹蝕介質(zhì)還有氣氛中工作的鑄造件，機器設(shè)備在焊補時是不容許應(yīng)用焊藥，從容許標(biāo)準(zhǔn)對致密性的不銹鋼鑄件做好滲補處理。

嚴格上，干法清理包括摩擦清理和拋噴丸清理。但由于摩擦清理效率低、效果差，目前精密鑄造產(chǎn)品已很少采用，所謂干法處理一般指拋噴丸清理。四川鐵路配件噴丸清理是指以壓縮空氣作為動力，將彈丸以約50m/s左右的速度噴射到工件表面，清除其表面上的粘砂或氧化鐵皮。噴丸比較靈活，是拋丸清理的一種有效補充。拋丸是利用拋丸器，如滾筒式、吊鉤式、吊鏈?zhǔn)健⑴_車式等各種專機設(shè)備來拋射鋼丸，清理表面。噴，拋丸區(qū)別是設(shè)備的不同及初射鋼丸動能方向的不同。目前，鐵路配件廠家精密鑄造產(chǎn)品表面清理時，以拋丸清理為主要方法，并且隨著拋丸技術(shù)的發(fā)展，除了鑄件清理外，還應(yīng)用到金屬零件表面強化、鋼材除鱗除銹以及拋丸成型等領(lǐng)域。

精密鑄造溫度的差別，對于鑄造件的品質(zhì)和特性都會擁有特別大的影響。金屬材料溫度的差別不但會影響制成品鑄造件的外形尺寸，鑄造件的松疏水平，物理性能以及各種產(chǎn)品的品質(zhì)。因此，鐵路配件廠家必須要對鑄造件的精密鑄造溫度進行嚴格的監(jiān)控，才能夠讓鑄造件的品質(zhì)變得更加出色。對溫度的監(jiān)控方法能夠有效的控制精密鑄造的溫度，讓鑄造件的品質(zhì)和特性變得更加有保證；精密鑄造溫度對鋼液的流動性的影響也是特別大的，一旦溫度過低的話，有可能會導(dǎo)致鑄造件沒辦法成功充型；一旦精密鑄造廠的溫度控制不善的話，就會造成鑄造件上存在大量的應(yīng)力，讓鑄造件的品質(zhì)遭受損害。四川鐵路配件要保持良好的溫度檢測方法，因為溫度檢測的方法不但能夠?qū)﹁T造件的品質(zhì)產(chǎn)生影響，而且還會讓精密鑄造廠的生產(chǎn)安全管理變得更有保證。

不銹鋼精密鑄造的機械性能比鑄鐵高，但其鑄造性能卻比鑄鐵差，屬于稱熔模精密鑄造或精密鑄造。四川鐵路配件熔點較高，鋼液易氧化、鋼水的流動性差、收縮大，不銹鋼精密鑄造不僅適用于各種類型、各種合金的鑄造。由于不銹鋼精密鑄造的收縮大大超過鑄鐵，為防止鑄件出現(xiàn)縮孔、縮松缺陷，在鑄造工藝上大都采用冒口和、冷鐵和補貼等措施，以實現(xiàn)順序凝固。為防止不銹鋼鑄件產(chǎn)生縮孔、縮松、氣孔和裂紋缺陷，應(yīng)使其壁厚均勻、避免尖角和直角結(jié)構(gòu)、在鑄型用型砂中加鋸末、在型芯中加焦炭、以及采用空心型芯和油砂芯等來改善砂型或型芯的退讓性和透氣性。由于鋼液的流動性差，鐵路配件廠家為防止鑄鋼件產(chǎn)生冷隔和澆不足，鑄鋼件的壁厚不能小于8mm；采用干鑄型或熱鑄型；適當(dāng)提高澆注溫度，一般為1520°～1600℃，因為澆注溫度高，鋼水的過熱度大、保持液態(tài)的時間長，流動性可得到改善。

所謂熔模鑄造工藝，簡單說就是用易熔材料制成可熔性模型，在其上涂覆若干層特制的耐火涂料，制造廠家經(jīng)過干燥和硬化形成一個整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過高溫焙燒(如采用高強度型殼時，可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒，鑄型或型殼經(jīng)焙燒后，于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。影響鑄件尺寸精度的因素較多，例如模料的收縮、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻過程中的線量變化、合金的收縮率以及在凝固過程中鑄件的變形等，所以普通熔模鑄件的尺寸精度雖然較高，但其一致性仍需提高。鐵路配件廠家壓制熔模時，采用型腔表面光潔度高的壓型，因此熔模的表面光潔度也比較高。此外，型殼由耐高溫的特殊粘結(jié)劑和耐火材料配制成的耐火涂料涂掛在熔模上而制成，與熔融金屬直接接觸的型腔內(nèi)表面光潔度高。