因?yàn)殍T鋼件是屬于金屬鑄件，所以它有很多不同的形狀，定制廠家在加工的過程中較為復(fù)雜但是又具備創(chuàng)造性。大型鑄鋼件在加工或者是設(shè)計(jì)的時(shí)候，均需要考慮多方面的原因與要素，還會(huì)需要很多的小技巧。特別是一些不起眼的小因素，在一些小件的中產(chǎn)生的影響較小，而在大型鑄鋼件中，就會(huì)出現(xiàn)特別的大影響，甚至?xí)苯佑绊懙疆a(chǎn)品的質(zhì)量問題。大型鑄鋼件生產(chǎn)的批量都是比較小的，而且在工藝上的試驗(yàn)還有改進(jìn)稍微有些困難，所以就需要設(shè)計(jì)圖紙的人員，具備豐富的行業(yè)知識(shí)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)橐坏┰O(shè)計(jì)圖紙上出現(xiàn)失誤，就會(huì)造成大量的資金浪費(fèi)。任丘汽車配件生產(chǎn)加工工藝方案確定以后，就需要根據(jù)產(chǎn)品的圖紙、技術(shù)要求等來選擇各項(xiàng)的鑄造參數(shù)，鑄造工藝參數(shù)是由金屬的種類以及鑄造方法等相應(yīng)的要素來決定的。而鑄鋼件加工是比較重要的環(huán)節(jié)，要想得到高質(zhì)量的產(chǎn)品，就需要在加工的過程中考慮各種不同的問題，例如鑄鋼件的結(jié)構(gòu)與尺寸、客戶要求的參數(shù)、產(chǎn)品的重量等等，操作人員也需要慎重操作，盡量的避免操作失誤等。

水玻璃型殼工藝的應(yīng)用和研究已達(dá)到了很高水平。低廉的成本、最短的生產(chǎn)周期、優(yōu)良的脫殼性能及高透氣性至今仍是其他任何型殼工藝所不及的優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合型殼與水玻璃型殼相比，其鑄件表面質(zhì)量有了很大提高，表面粗糙度降低、表面缺陷減少、返修率下降。定制汽車配件可應(yīng)用于不銹鋼、耐熱鋼等高合金鋼。生產(chǎn)周期則比低溫蠟-硅溶膠型殼短得多，與水玻璃型殼相近。硅溶膠型殼在鑄造1kg以上，特別是5kg以上中大件鑄件時(shí)，具有更大的適應(yīng)性和優(yōu)越性。比復(fù)合型殼質(zhì)量穩(wěn)定，尤其是鑄件尺寸精度高，因它沒有水玻璃存在，型殼高溫性能好，在1000-1200℃焙燒后型殼透氣性高，抗蠕變能力強(qiáng)，任丘汽車配件既可適用于薄壁件，復(fù)雜結(jié)構(gòu)的中小件，又可生產(chǎn)重達(dá)50-100kg的特大件，如水泵、葉輪、導(dǎo)流殼、泵體、球閥體、閥板等。對(duì)于薄壁中小件或大件可以采用叉殼或抬殼在爐前直接澆注，更可獲得高成品率。

干類清理法就是以拋丸處理為主的摩擦處理方式，對(duì)不銹鋼鑄件表面進(jìn)行清理，拋丸處理簡(jiǎn)單的說就是以壓縮空氣為動(dòng)力，讓彈丸以一定的速度噴射到不銹鋼鑄件的表面，清除表面的沾砂和氧化鐵皮等，但是這種摩擦清理方法由于效率低，清理不均勻、效果差等原因，已經(jīng)被眾被造廠所采用，已經(jīng)幾乎被淘汰掉。任丘汽車配件濕類處理法主要是電液錘效應(yīng)原理，將高壓脈沖發(fā)生器通過置于水中的特殊電極進(jìn)行相間放電，產(chǎn)生大的液力沖擊。由于不銹鋼鑄件表面粘附物與鑄件本身的彈性模數(shù)及振動(dòng)頻率不同，從而達(dá)到清砂目的。汽車配件廠家對(duì)于形狀復(fù)雜的不銹鋼鑄件如深孔、盲孔、內(nèi)腔有較為有效的清理效果，是目前應(yīng)用最廣的一種不銹鋼鑄件在內(nèi)的一系列鑄件的表面清理方式。

任丘汽車配件鋼度好，澆注初期砂型強(qiáng)度高，這就有條件利用鑄鐵凝固過程的石墨化膨脹，有效地消除縮孔\縮松缺陷，實(shí)現(xiàn)灰鑄鐵、球墨鑄鐵件的少冒口、無冒口鑄造。機(jī)床鑄件被廣泛應(yīng)用到儀器儀表，電子，輕工，標(biāo)準(zhǔn)件，軸承業(yè)，汽配行業(yè)等零部件的加工，它的應(yīng)用范圍是廣泛的。機(jī)床鑄件提高型砂、芯砂的耐火度，經(jīng)過機(jī)械加工后的床身鑄件，涂漆前必須用金屬清洗劑或潔凈的工業(yè)汽油進(jìn)行淋洗或刷洗，確保徹底清除表面的油污和其他污物。汽車配件廠家澆注時(shí)不斷流，粘砂在機(jī)床鑄件表面上，全部或部分覆蓋著一層金屬與砂的混合物或一層燒結(jié)構(gòu)的型砂，致使機(jī)床鑄件表面粗糙。底漆刷涂或噴、浸要均勻，底漆在使用前必須充分?jǐn)嚢杈鶆?，稀釋至適當(dāng)?shù)酿ざ仍龠M(jìn)行涂抹。

射線檢測(cè)一般用X射線或γ射線作為射線源，因此需要產(chǎn)生射線的設(shè)備和其他附屬設(shè)施，當(dāng)工件置于射線場(chǎng)照射時(shí)，射線的輻射強(qiáng)度就會(huì)受到鑄件內(nèi)部缺陷的影響。汽車配件廠家穿過鑄件射出的輻射強(qiáng)度隨著缺陷大小、性質(zhì)的不同而有局部的變化，形成缺陷的射線圖像，通過射線膠片予以顯像記錄，或者通過熒光屏予以實(shí)時(shí)檢測(cè)觀察，或者通過輻射計(jì)數(shù)儀檢測(cè)。其中通過射線膠片顯像記錄的方法是最常用的方法，也就是通常所說的射線照相檢測(cè)，射線照相所反映出來的缺陷圖像是直觀的，缺陷形狀、大小、數(shù)量、平面位置和分布范圍都能呈現(xiàn)出來，只是缺陷深度一般不能反映出來，需要采取特殊措施和計(jì)算才能確定。現(xiàn)在出現(xiàn)應(yīng)用射線計(jì)算機(jī)層析照相方法，由于設(shè)備比較昂貴，使用成本高，目前還無法普及，但這種新技術(shù)代表了高清晰度射線檢測(cè)技術(shù)未來發(fā)展的方向。此外使用近似點(diǎn)源的微焦點(diǎn)X射線系統(tǒng)，實(shí)際上也可消除較大焦點(diǎn)設(shè)備產(chǎn)生的模糊邊緣，使圖像輪廓清晰。任丘汽車配件使用數(shù)字圖像系統(tǒng)可提高圖像的信噪比，進(jìn)一步提高圖像清晰度。

中碳鋼鑄造件空冷時(shí)，應(yīng)散放到常溫、干燥處；定制汽車配件鋼件高頻淬火后應(yīng)立即淬火，等待時(shí)間通常不可以超出4h，鋼件用到中碳鋼鑄造件碳含量較低，鋼件外形簡(jiǎn)潔，不可超出16h；冷至室內(nèi)溫度后方可實(shí)現(xiàn)清理、深冷處理或淬火；中碳鋼鑄造件構(gòu)成的焊接搭配件，焊接和之后的熱處理工藝中間的等待時(shí)間不可超出4h。汽車配件廠家不銹鋼鑄件和原材料充分碰觸時(shí)，不僅要遭受撞擊力，與此同時(shí)要遭受侵蝕，時(shí)間久了，就必定會(huì)冒出許多磨壞，表層及兩旁的尖角也會(huì)逐漸被磨細(xì)光潔的圓弧形；反向力會(huì)對(duì)不銹鋼鑄件施以撞擊力，而切向力就會(huì)對(duì)不銹鋼鑄件施以切削力，降低生產(chǎn)效率，提高工作時(shí)間。因而當(dāng)不銹鋼鑄件反作用力發(fā)生遷移，甚至磨壞作用一經(jīng)產(chǎn)生變化，就意味著不銹鋼鑄件的使用期限要終結(jié)。