假如鑄件相變溫度低于臨界溫度，并且鑄件各部分溫差較大，各部分相變時(shí)刻不一起，則會(huì)引起微觀相變應(yīng)力，因?yàn)橄嘧儠r(shí)刻不同，相變應(yīng)力或許成為暫時(shí)應(yīng)力或剩余應(yīng)力。當(dāng)鑄件薄壁部分發(fā)作固態(tài)相變時(shí)，厚壁部分還處于塑性狀況，若相變時(shí)新相的比容大于舊相的比容，則相變時(shí)薄壁部分脹大，而厚壁部分遭到塑性拉伸，成果鑄件內(nèi)部只發(fā)作很小的拉應(yīng)力，且隨時(shí)刻延伸而逐步消失。唐縣汽車(chē)精密鑄件這種情況下假如鑄件持續(xù)冷卻，厚壁部分發(fā)作相變而增大體積，因?yàn)橐烟幱趶椥誀顩r，薄壁部分將被內(nèi)層彈性拉伸，而構(gòu)成拉應(yīng)力。而厚壁部分被外層彈性緊縮而構(gòu)成壓應(yīng)力，汽車(chē)精密鑄件廠家在這種條件下，剩余相變應(yīng)力和剩余熱應(yīng)力符號(hào)相反，能夠相互抵消。當(dāng)鑄件薄壁部分放生固態(tài)相變時(shí)，厚壁部分已處于彈性狀況，若新相比容大于舊相，則厚壁部分受彈性拉伸構(gòu)成拉應(yīng)力，而薄壁部分被彈性緊縮構(gòu)成暫時(shí)壓應(yīng)力。這時(shí)相變應(yīng)力符號(hào)和熱應(yīng)力符號(hào)相同，即應(yīng)力疊加。

當(dāng)鑄件薄壁部分發(fā)作固態(tài)相變時(shí)，厚壁部分還處于塑性狀況，若相變時(shí)新相的比容大于舊相的比容，則相變時(shí)薄壁部分脹大，而厚壁部分遭到塑性拉伸，成果鑄件內(nèi)部只發(fā)作很小的拉應(yīng)力，且隨時(shí)刻延伸而逐步消失。汽車(chē)精密鑄件廠家這種情況下假如鑄件持續(xù)冷卻，厚壁部分發(fā)作相變而增大體積，因?yàn)橐烟幱趶椥誀顩r，薄壁部分將被內(nèi)層彈性拉伸，而構(gòu)成拉應(yīng)力。而厚壁部分被外層彈性緊縮而構(gòu)成壓應(yīng)力，在這種條件下，剩余相變應(yīng)力和剩余熱應(yīng)力符號(hào)相反，能夠相互抵消。當(dāng)鑄件薄壁部分放生固態(tài)相變時(shí)，厚壁部分已處于彈性狀況，若新相比容大于舊相，則厚壁部分受彈性拉伸構(gòu)成拉應(yīng)力，而薄壁部分被彈性緊縮構(gòu)成暫時(shí)壓應(yīng)力。這時(shí)相變應(yīng)力符號(hào)和熱應(yīng)力符號(hào)相同，即應(yīng)力疊加。唐縣汽車(chē)精密鑄件持續(xù)冷卻至厚壁部分發(fā)作相變時(shí)，比容增大發(fā)作脹大，使前一段所構(gòu)成的相變應(yīng)力消失。

離心鑄造技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的實(shí)用性非常好，汽車(chē)精密鑄件廠家通過(guò)離心鑄造工藝，可以得到很多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，給水離心鑄管就是其中的一種。與這種材料胚胎的接口也需要符合一定要求。給水離心鑄管中用的比較多的接口一般是橡膠圈接口、膨脹水泥接口、石棉水泥接口，其中橡膠圈接線口主要的作用是密封填料的，為了便于施工，離心鑄管橡膠凹槽的形狀也越來(lái)越特殊。膨脹水泥是用石膏礬土膨脹水泥或硅酸鹽膨脹水泥為材料制成的，但是要注意的是，其中中砂顆粒不能大于大于1.2mm粒徑，才能滿(mǎn)足接口要求。定制汽車(chē)精密鑄件一次配制不宜過(guò)多，符合實(shí)際使用量就可以了。這些結(jié)構(gòu)材料的選擇、配比都是為了滿(mǎn)足離心鑄管的要求，幫助其更好的進(jìn)行使用。

當(dāng)鑄件薄壁部分發(fā)作固態(tài)相變時(shí)，厚壁部分還處于塑性狀況，若相變時(shí)新相的比容大于舊相的比容，則相變時(shí)薄壁部分脹大，而厚壁部分遭到塑性拉伸，成果鑄件內(nèi)部只發(fā)作很小的拉應(yīng)力，且隨時(shí)刻延伸而逐步消失。汽車(chē)精密鑄件廠家這種情況下假如鑄件持續(xù)冷卻，厚壁部分發(fā)作相變而增大體積，因?yàn)橐烟幱趶椥誀顩r，薄壁部分將被內(nèi)層彈性拉伸，而構(gòu)成拉應(yīng)力。而厚壁部分被外層彈性緊縮而構(gòu)成壓應(yīng)力，在唐縣汽車(chē)精密鑄件這種條件下，剩余相變應(yīng)力和剩余熱應(yīng)力符號(hào)相反，能夠相互抵消。當(dāng)鑄件薄壁部分放生固態(tài)相變時(shí)，厚壁部分已處于彈性狀況，若新相比容大于舊相，則厚壁部分受彈性拉伸構(gòu)成拉應(yīng)力，而薄壁部分被彈性緊縮構(gòu)成暫時(shí)壓應(yīng)力。這時(shí)相變應(yīng)力符號(hào)和熱應(yīng)力符號(hào)相同，即應(yīng)力疊加。鑄件持續(xù)冷卻至厚壁部分發(fā)作相變時(shí)，比容增大發(fā)作脹大，使前一段所構(gòu)成的相變應(yīng)力消失。

不銹鋼鑄件一般剛剛加工出來(lái)的時(shí)候都會(huì)存在一些條紋，但是這些條紋的形成石油原因的，不銹鋼鑄件兩條金屬流不相同填滿(mǎn)型腔而停留的殘存的跡象，有可能是這種情況下造成的，模具溫度低，如鋅合金模溫低于150℃，鋁合金模溫低于180℃，都易產(chǎn)生這類(lèi)缺陷。不銹鋼鑄件的填充速度過(guò)快，也比較容易形成這樣的條紋，又或者是涂料用量過(guò)多，條紋也會(huì)生產(chǎn)。定制汽車(chē)精密鑄件內(nèi)澆口的截面積和位置、形狀和大小可以決定金屬液的流動(dòng)速度、流動(dòng)方向向和流態(tài)，對(duì)完美鑄件質(zhì)量有著關(guān)鍵聯(lián)系。薄的內(nèi)澆口，金屬液移動(dòng)高，對(duì)填充薄壁和多種多樣的零件有利，使鑄件美觀度外形清晰，汽車(chē)精密鑄件廠家還需要適當(dāng)調(diào)節(jié)速度。調(diào)整模具溫度，增大溢流槽也可以避免這些問(wèn)題；為了避免條紋產(chǎn)生涂料使用薄而均勻。

汽車(chē)精密鑄件廠家除去清砂處理不當(dāng)外，假如機(jī)器運(yùn)用以前存在沒(méi)有徹底的清潔干凈，或者在不銹鋼鑄件在澆注的環(huán)節(jié)中，因?yàn)闈沧⒌臏囟冗^(guò)高，鐵液沖刷澆道壁的型砂，也會(huì)發(fā)生夾砂和砂眼的狀況。一開(kāi)始，因?yàn)閷?duì)這方面的需求不嚴(yán)謹(jǐn)，并不會(huì)干擾運(yùn)用，因此每個(gè)生產(chǎn)商也不太重視這種的狀況，一些生產(chǎn)商為了能改善這種的狀況，一般就是選擇粉刷油漆涂料來(lái)處理，可是因?yàn)檫@類(lèi)的環(huán)節(jié)也較為辛苦麻煩，因此依然會(huì)造成鑄造出來(lái)的鑄造件會(huì)存有夾砂與砂眼的狀況，極大的降低了鑄造件的品質(zhì)。汽車(chē)精密鑄件廠家通過(guò)持續(xù)的科學(xué)研究知道，如果選擇專(zhuān)用鑄造涂料開(kāi)展內(nèi)壁的清潔維護(hù)，就能夠大量降低夾砂和砂眼的狀況，并且對(duì)增加鑄造件的良品率也有極大的意義。