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河北鑄造廠家介紹氣孔通常是汽缸體鑄件常見的缺陷。汽缸體的氣孔多見于上型面的水套區(qū)域對應的外表面，例如出氣針底部或凸起的筋條部，以及缸筒加工后的內表面。嚴重時由于型芯的發(fā)氣量大而又未能充分排氣，使上型面產生嗆火現象，導致大面積孔洞與無規(guī)律的砂眼。在現代生產條件下，反應性氣孔與析出性氣孔較為少見，較為多見的是侵入性氣孔。
原因：型腔排氣不充分，排氣系統總截面積偏小；澆注溫度較低；澆注速度太慢，鐵液充型不平穩(wěn)，有氣體卷入；型砂水份偏高；型砂內灰份含量高，型砂透氣性差。孕育劑未經干燥且粒度不當；鐵液未充分除渣，澆注時未擋渣，由此引起渣氣孔；澆注時未及時引火 。
對于干式氣缸套結構的發(fā)動機，水套砂芯工藝不當，如未設置排氣系統或排氣系統不完善；或因密封不嚴，使?jié)沧r鐵液鉆入排氣通道而堵死排氣道；砂芯砂粒偏細，透氣不良；上涂料后未充分干燥；砂芯砂與涂料發(fā)氣量太大，或發(fā)氣速度不當；涂料的屏蔽性差等。經驗證明，干式缸套的缸體的氣孔缺陷，很大程度上與水套工藝因素相關聯。
